事實上，關于馬斯克整合商業帝國的傳聞早有端倪。早在今年1月份，彭博社（Bloomberg）、路透社（Reuters）、英國衛報等多家國際權威媒體就已披露，馬斯克正計劃對其旗下產業進行系統性整合，其中SpaceX重點探討了兩種合并路徑。要么與特斯拉聯姻，要么與AI領域的核心布局xAI合并，核心目的是打通技術、數據與資本壁壘，實現全產業鏈資源的高效協同，為后續的戰略布局鋪路。
對于這場大規模整合，市場分析師普遍持樂觀預期，認為特斯拉、SpaceX與xAI三家公司的合并概率極高，且有望在未來12至18個月內以某種形式落地。
分析師指出，此次整合的核心目標的是構建一個覆蓋“太空AI數據中心、人形機器人、自動駕駛”的超級生態體系，進而主導物理世界的AI技術革命。
這一判斷并非空穴來風，此前德意志銀行的相關報告就明確強調，特斯拉已成功轉型為“物理AI企業”，并計劃在2026年將資本開支提升至200億美元以上，較上年實現翻倍，重點投入Optimus人形機器人量產、AI芯片研發及自動駕駛數據中心建設。
而就在不久前，特斯拉更是做出戰略取舍，宣布停產Model S、Model X兩款旗艦電動車，將原有生產線改造為Optimus人形機器人工廠，此舉被業內普遍解讀為“告別象征性傳統車型，全力押注下一代核心技術”的明確信號，進一步印證了其整合布局的決心。
三家公司的深度整合，也將深刻影響特斯拉的市值走向。上周末，馬斯克在回應投資者提問時明確表示，特斯拉市值有望在未來達到100萬億美元，但這需要付出極其巨大的努力和巨額資金投入。此前有投資者提出，若其旗下各項業務完成深度整合，實現資源協同，這一天文數字或將具備實現可能，馬斯克的表態正是對此回應。
截至2026年2月6日，特斯拉市值已達1.54萬億美元，這意味著要觸及100萬億美元的目標，其市值需實現65倍左右的增長。值得注意的是，這一目標的實現早已超出單純銷售電動汽車的范疇，馬斯克的規劃更為宏大：未來將在道路上推出自動駕駛出租車，在工廠中規模化應用Optimus人形機器人，同時持續擴大能源存儲與高端制造業務，構建多元化的核心增長曲線。
對于這一宏大目標，馬斯克在X平臺發文補充道：“顯然，要實現這樣的目標，需要付出極其巨大的努力，同時還需要十足的運氣！我只是想說明，這并非完全沒有可能。”
而他此前在SpaceX官網的聲明中也曾提及，整合旗下企業，是為了“打造地球上（及地球之外）最具雄心、垂直整合程度最高的創新引擎”，其布局太空AI、主導全球AI革命的野心可見一斑。
不過，這場規模龐大的商業整合也面臨諸多考驗：xAI每月近10億美元的燒錢壓力需要SpaceX的穩定現金流支撐，合并交易可能面臨監管機構在公司治理、利益沖突方面的嚴格審查，而太空AI數據中心的部署，還需克服輻射、散熱、軌道擁擠等多重技術與現實難題。
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